近年来,低空经济领域迎来爆发式增长,作为率先落地的应用场景,低空物流正成为重塑传统物流体系的核心变量。从城市上空的“分钟级极速配送” 到山区乡村的 “末梢物流突破”,无人机等新型飞行器正深度融入物流网络,推动物资流动从地面二维空间向空中三维场景延伸。在政策红利、资本涌入与技术迭代的三重驱动下,一条覆盖无人机制造、运营服务、空域管理及末端场景的完整产业链加速成型。而如何突破成本瓶颈、构建可持续运营闭环,成为决定行业发展成败的关键命题。
从概念构想迈向应用落地:低空物流解锁多元场景
低空物流指借助无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)等载具,在低空空域完成高效物资配送的新型物流模式。如今,这一曾经的 “空中概念” 已逐步转化为可感知的实际应用,为传统物流痛点提供创新解法。
今年6 月,中国香港首条无人机配送航线正式运营:一架无人机从科学园起飞,跨海飞行 5 分钟后,将外卖精准送达马鞍山海滨长廊。“在地形复杂、交通拥堵的区域,无人机能有效覆盖传统物流盲区。” 美团无人机业务负责人毛一年指出。视线转向河南信阳茶山,顺丰控股旗下丰翼无人机凭借抗风抗震设计与恒温货仓,将鲜叶运输时间从地面运输的 1 小时压缩至 3 分钟,大幅降低鲜度损耗。
在医疗急救领域,低空物流更打通“空中生命线”。今年 3 月,西安九八六医院一架搭载肿瘤组织样本的 TR9S-A 无人机,仅用 1 分 35 秒完成南北院区跨区运输。该机型配备智能避障系统、双摄像头及气象抗干扰装置,载重 9 公斤,单程航距达 30 公里。数据显示,eVTOL 物流配送可节省 40%-60% 配送时间,规模化后单位成本有望下降 50%。“在人力短缺、高时效性需求场景中,低空物流正成为最优解。” 排排网基金研究部副总监刘有华分析。
政策端持续释放利好:2024 年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施,“低空经济” 首次写入政府工作报告,多地配套出台补贴政策、优化空域管理、建设起降设施。中国数实融合智库专家洪勇认为,低空物流以 “高时效 + 高可靠” 差异化服务,助力快递企业跳出地面物流的同质化竞争,在医疗冷链、跨境通勤等细分领域实现价值升级。截至 2024 年底,全国新开通低空物流航线超 140 条,覆盖北京、深圳等核心城市,顺丰、迅蚁科技等企业年配送量已达百万级。
产业链格局重塑:新势力打破传统物流生态闭环
低空物流产业链正形成物流企业、电商平台、无人机制造商“三方竞逐” 的新格局。沙利文咨询顾问刘栩枫指出,传统物流企业侧重与现有配送网络融合,聚焦空地协同调度;电商平台强调数据闭环与履约体验,深耕调度算法;无人机制造商则从飞控安全等底层技术切入,向系统集成商转型。这不仅是运力延伸,更意味着物流网络主导权的重新分配 —— 传统物流 “仓储 - 干线 - 末端” 的全链条控制模式被打破,飞行器制造、空域管理等专业化能力成为新竞争焦点。
例如,迅蚁科技依托“天图” 系统,融合城市无人机运行数据与数字底座,构建 “低空数字城市”;亿航智能以 EH216 自动驾驶飞行器参与多地低空交通试点;微至航空专注中大型无人运输机研发。企业竞争已从技术单点突破转向生态体系构建:顺丰抢先布局标准制定与基础设施,京东通过资本赋能强化场景输出,美团则将迪拜作为海外试验地,计划新增 2-3 条国际航线。
“未来 3-5 年是行业窗口期。” 某创投机构合伙人强调,具备 “飞行技术 - 平台能力 - 场景运营” 整合能力的企业将占据主导。从产业生态看,低空物流正撬动万亿级市场:前端拉动 eVTOL 与空管系统研发,中端催生物流运营商与空域数据服务商,后端带动起降点、充电站等 “低空新基建” 投资。头豹研究院预测,2030 年物流无人机市场规模将接近 1500 亿元。
商业化突围:破解低空物流三大现实挑战
尽管前景广阔,低空物流仍需跨越三重障碍:一是空域管理体系有待完善,我国低空空域改革仍在推进,审批流程与划设标准尚未统一;二是基础设施薄弱,起降点、充电网络等配套不足制约航线拓展;三是公众认知存在壁垒,飞行安全与数据隐私问题亟待破解。对此,深圳计划2026 年建成 1200 个以上低空起降点,北京、四川等地推进 “低空经济示范区” 试点。
成本问题更是商业化落地的核心门槛。一台高性能物流无人机采购成本仍达数十万元,叠加运营支出,整体成本居高不下。“降低成本的关键在于规模化应用与技术突破。” 刘有华建议,通过组网运行、路径优化提升效率,同时推进动力系统轻量化设计降低硬件成本。政策端亦积极发力,2024 年以来多地设立低空经济产业基金(规模从数亿至 200 亿元不等),引导资本助力企业跑通商业闭环。
从政策驱动到技术成熟,低空物流正加速融入日常生活。未来的物流体系将不再局限于“地面竞速”,而是形成空地协同、智能高效的立体物流网络,为经济社会发展注入新动能。
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